Istoria pe scurt. Tractorul IAR -22.

#Tractorul IAR 22 reprezintă o pagină importantă în istoria industrială și agricolă a României, fiind primul tractor produs în țară, un #simbol al tranziției de la aviație la mecanizarea agriculturii. Fabricat începând cu anul 1946 la #Uzina #Tractorul Brașov, acest utilaj a marcat debutul unei ere noi, în care România a căutat să-și dezvolte capacitățile tehnologice și să răspundă nevoilor agricole ale vremii. Povestea tractorului IAR 22 nu este doar una despre #inginerie, ci și despre contextul istoric, ambițiile naționale și transformările economice ale unei țări marcate de schimbări profunde.

Uzina Tractorul Brașov, locul de naștere al IAR 22, a fost inițial înființată în 1925 sub denumirea de Industria Aeronautică Română (IAR), cu scopul de a produce avioane. Însă, după cel de-al Doilea Război Mondial, sub influența sovietică și a despăgubirilor de război, o mare parte din utilajele fabricii au fost confiscate, iar producția de aeronave a fost abandonată. În 1946, uzina a fost reorientată spre fabricarea de tractoare, o decizie care reflecta necesitatea urgentă de mecanizare a agriculturii într-o țară predominant rurală. Sub conducerea inginerului Radu Emil Mărdărescu și la propunerea directorului Ion Grosu, s-a decis ca primul model să fie o copie a tractorului german Hanomag R 40, un utilaj robust și eficient, adaptat nevoilor agricole ale epocii.

IAR 22 era un tractor universal, cu o greutate de 3,4 tone, echipat cu un motor Diesel de 38 de cai putere și capabil să dezvolte o forță de tracțiune de 1.225 kgf. Designul său permitea utilizarea atât în scopuri agricole, prin montarea de roți metalice, cât și pentru transport, prin adaptarea de roți cu cauciucuri. Această versatilitate l-a făcut extrem de valoros într-o perioadă în care România avea nevoie de soluții practice pentru a crește productivitatea în agricultură și a sprijini reconstrucția postbelică. Primul exemplar a ieșit de pe linia de producție pe 26 decembrie 1946, un moment sărbătorit ca un succes al industriei românești. Statul a plasat o comandă inițială de 5.000 de #unități, iar până la începutul anului 1949, tractorul cu numărul 1.000 era deja finalizat, demonstrând capacitatea uzinei de a răspunde cererii.

Din punct de vedere tehnic, IAR 22 nu a fost o inovație revoluționară, ci mai degrabă o adaptare pragmatică a unui model existent. Totuși, importanța sa nu stă în originalitate, ci în semnificația sa istorică și economică. Producția acestui tractor a reprezentat un prim pas către industrializarea agriculturii românești, reducând dependența de munca manuală și de tracțiunea animală. În plus, a pus bazele pentru dezvoltarea ulterioară a Uzinei Tractorul Brașov, care, în deceniile următoare, a devenit unul dintre cei mai mari producători de tractoare din Europa de Est, ajungând să fabrice până la 50.000 pe an.

În concluzie, tractorul IAR 22 nu este doar un #utilaj, ci o mărturie a capacității unei națiuni de a se adapta și de a progresa în fața adversităților. De la primele sale exemplare asamblate în 1946, el a deschis drumul către o agricultură mecanizată și a demonstrat potențialul industrial al României. Chiar dacă astăzi uzina care l-a creat nu mai există, IAR 22 continuă să fie un punct de referință în istoria tehnologică a țării, un exemplu al modului în care trecutul poate inspira viitorul.