Istoria pe scurt. SR-DAC 6.135.

Camionul DAC 6.135 a fost un model important în istoria producției de camioane din România, fabricat de Diesel Auto Camion (DAC) în Brașov între 1975 și 1992. Iată câteva caracteristici și informații relevante despre acest camion:

DAC 6.135 a fost introdus în 1975 ca răspuns la criza petrolului din 1973, cu un accent pe eficiența consumului de combustibil. A fost o evoluție a modelului anterior SR 113 Bucegi din 1962, dar cu un motor diesel mai economic.A fost echipat cu un motor Saviem 797-05 de 6 cilindri în linie, cu o cilindree de 5488 cm³, oferind o putere de 99 kW (133 CP). Acest motor era montat longitudinal sub capotă și era cunoscut pentru fiabilitatea sa. DAC 6.135 a fost disponibil în mai multe variante, inclusiv 6135R (model de bază), 6135RK (basculantă), 6135RS (tractor), și versiuni cu tracțiune integrală ca 6135RA și 6135RAN. Acestea au avut diferite ampatamente, adaptate la nevoile de transport.

Camionul avea dimensiuni variabile în funcție de configurație, dar în general, lungimea varia între 5580 mm și 8207 mm, lățimea și înălțimea erau ambele de 2350 mm.

A fost foarte popular în România atât pentru utilizări comerciale cât și pentru alte scopuri speciale, cum ar fi vehicule de întreținere pentru rețelele de tramvaie și troleibuze urbane.

DAC 6.135 a fost exportat în mai multe țări, inclusiv Germania și SUA, beneficiind de un preț competitiv datorită ratei favorabile a leului românesc în anii '80. După 1985, când a fost introdus modelul mai avansat DAC 8135, producția modelului 6135 a continuat într-o măsură mai redusă, dat fiind succesul său și cererea existentă.Acest camion a fost o parte semnificativă a industriei auto românești în perioada sa de producție, reflectând abilitățile inginerești naționale.