top of page

Istoria pe scurt. DAC 8.130 HAE

Inginerul

DAC 8.130 HAE este un camion românesc care a fost proiectat să fie o alternativă locală, mai accesibilă, la faimosul Unimog german.

Dezvoltarea ideii pentru 8.130 HAE a început înainte de 1989, dar proiectarea și producția propriu-zisă au avut loc după revoluție. Acesta a fost parte dintr-o serie de camioane ce purtau numele intern "UNIDAC", care urmăreau să creeze o gamă de vehicule cu tracțiune integrală, robuste și versatile, asemănătoare celor produse de Unimog. Primele apariții publice ale acestui camion au avut loc în 1992.

DAC 8.130 HAE era echipat cu un motor supraalimentat cu patru cilindri și răcire intermediară (intercooler), având o cilindree de 3.290 cm³, un raport de compresie de 17,5:1, putere nominală de 129 CP la 2.800 rpm și un cuplu motor de 450 Nm la 1.600 rpm. Suspensia era integral cu arcuri elicoidale, atât la puntea față cât și la cea spate, și avea amortizoare și bară antiruliu. Cutia de viteze era manuală, cu 10 trepte, iar camionul avea tracțiune integrală cu diferențial pe mijlocul șasiului.

Deși a fost un proiect ambițios, DAC 8.130 HAE nu a ajuns să fie produs în cantități mari, doar câteva exemplare fiind fabricate, și multe dintre acestea sunt acum fie dezafectate, fie în stare de nefuncționare. A fost utilizat pentru diverse sarcini, inclusiv deszăpezire și lucrări de mentenanță rutieră, dar nu a avut succes comercial pentru a intra în producție de masă. Deși nu a fost un succes comercial, DAC 8.130 HAE rămâne un exemplu notabil de inginerie românească post-revoluționară, reflectând dorința de a dezvolta produse autohtone competitive pe piața internațională.

Poate această încercare ar trebui reiterată!

Comentários


Recente

  • Facebook
  • YouTube
  • TikTok
bottom of page